Un cadenas n’est pas strictement obligatoire, mais un cadenas véritablement reconnu TSA offre une dissuasion raisonnable et peu coûteuse contre les manipulations opportunistes pendant la manutention, sans le risque qu’un cadenas non reconnu fait courir d’être coupé si le bagage est sélectionné pour une inspection.
Certains voyageurs choisissent délibérément de laisser leurs bagages enregistrés non verrouillés, en partant du principe qu’une fermeture non verrouillée a moins de risques d’être forcée ou endommagée lors d’une fouille qu’une fermeture verrouillée qu’il faut couper. Les deux approches sont raisonnables ; l’erreur qui compte vraiment est d’utiliser un cadenas qui n’est pas véritablement reconnu TSA, ce qui cumule les inconvénients des deux : un coût supplémentaire, et un vrai risque d’être détruit malgré tout.
Pour les objets de valeur ou tout ce qui est réellement sensible, un bagage enregistré n’est généralement pas l’endroit le plus sûr, quel que soit le cadenas — transporter les objets de grande valeur en bagage cabine évite entièrement la question de la sécurité du bagage enregistré.
Vérifiez auprès de votre compagnie et lisez l'étiquette avant de suivre quoi que ce soit ici. Les limites en wattheures pour les batteries au lithium, les franchises de liquides et les politiques sur les cadenas diffèrent d'une compagnie et d'un pays à l'autre, et évoluent dans le temps — les chiffres publiés par la compagnie ou l'autorité de sûreté avec laquelle vous voyagez réellement priment sur tout ce qui est écrit sur ce site. Une batterie externe ou de rechange se transporte exactement comme son fabricant et votre compagnie le précisent, jamais sur la base d'une estimation. Nous rapportons ce qui est publié — une puissance en wattheures, une limite de taille, la reconnaissance officielle d'un cadenas — et ce site décrit uniquement le matériel : rien ici n'est une garantie sur ce qu'un contrôle précis autorisera un jour précis.
Dernière relecture le 26 août 2026